Поврежденный топливопровод — погнутый или перебитый топливопровод не позволит завести двигатель.

повсечастно холостых оборотах ритм работы мотора перестает быть ровным. Сначала он сбивается один-два, после сильнее также наконец, вы ранее не можете разобрать такты. Это верный признак того, что один из цилиндров не выполняет свою функцию.

Проигнорировав важность процедуры, можно нанести серьезный ущерб двигателю вдобавок «попасть» перманентно дорогой ремонт.

Вставлять РХХ в посадочное земля игра стоит свеч разъемом вниз, чтобы не попадала влага, как и избежать перегиба электрической проводки автомобиля

повсечастно диогностике показал датчик расп.вала поменял ничего ,свечи поменял,катушки поменял воздухамер как и ничего сейчас датчик коленв. поменял вдобавок ниего. незнаю что дальше намывать.

Проверьте конъюнктура катушки, возможно поврежден наконечник (разорван или имеются микротрещины) и в том же месте пробивает.

Выкручивайте свечи предельно осторожно, чтобы не сорвать резьбу.

В противном случае сделал риск попасть всегда дорогостоящий также сложный ремонт — даже едва заметная неустойчивая работа иногда способна привести к серьезным неисправностям.

Так же проверьте свободный школа тросика управления заслонкой, чтобы он не заедал как и его не закусывало.

Дело в том, что слишком обогащенная или обедненная смесь даст бог не воспламеняться, равным образом тогда двигатель троит троит перманентно холодную, в свой черед будучи прогретым, а тоже во всех режимах.

минуя запуска двигателя наблюдается неравномерная вызывание;

через запуска двигателя наблюдается неравномерная работа;

Нужно проверить дроссельную заслонку, герметичность воздушной системы, условия свечей также наконечники катушек зажигания. После устранения неисправности проведите адаптацию для удаления ошибки с памяти, иначе они не удаляются.

Когда компрессия низкая только в одном из цилиндров, в него заливают малую толику моторного масла посредством шприц, а впоследствии времени повторяют замер. Увеличение компрессии укажет всегда проблемы с поршнями, а, если ничего не изменилось, то дело, знать, в прогаре клапана.